世界に広げよう鉄道と鉄道写真のWA〜プチ鉄・鉄子さん・チビ鉄もテツ分補給のお時間です〜

今週末は阪急京都線のダイヤ改正日。

個人的な大きな話題は京とれいんが2種類での運行が開始されること。

今までの京とれいんの車両（6300系）は十三を通過になります。

しかし、本日（1/15）のプレスリリースでこんな感じの一文がありました。

「快速特急A（従来の6300系の京とれいん）は1月19日から2月17日までは

車両検査・整備のため3ドア・一般車両の6両編成で運転します。」

えっ・・・

新しい京とれいんも3月下旬まで一般車両で運転されるので、今週末から

2月17日までは京とれいんは2種類とも一般車両で運転されることになります。

ややこしくなってきたので整理してみると

1月19日（土）〜2月17日（日）

京とれいん（快速特急A）　一般車両・十三通過

京とれいん雅洛（快速特急）　一般車両

2月23日（土）〜3月下旬

京とれいん（快速特急A）　6300系・十三通過

京とれいん雅洛（快速特急）　一般車両

3月下旬〜

京とれいん（快速特急A）　6300系・十三通過

京とれいん雅洛（快速特急）　7000系（雅洛）

3月下旬まではレアな組み合わせですね。

3月下旬（おそらく3月30日）まで撮りに行く人も多いでしょうね。

僕的には6300系が好きなので2月23日以降に行きたいですけど、

行く時間が作れるかな？

むねき

12月にスマホケースを交換しました。

今までのスマホケースは

汚れもさることながら、ケース自体も破損していました。

これだけ使えば十分でしょということで

阪急百貨店のモデルショップマルーンで見つけたのがこれ。

阪急と言えば個人的にはやっぱりこの「H」マーク。

6350という数字もいいですね。

カラーリングも6300系をイメージしているんでしょうか？

上部がアイボリーが入っています。

店頭で見かけて即買い。

ちょっとおしゃれな感じがして持っているとテンションがあがります。

2018年最後にいい買い物をしました。

むねき

拙ブログをご覧の皆様、遅ればせながらあけましておめでとうございます。

今年も当ブログ及び旬感！鉄道写真と鉄道絵本をよろしくお願いします。

年末の12月24日から怒涛の18勤で、1月11日から3連休で今日に至ります。

今日が今年初めての書き込みとなりました。

知らない間に静鉄のA3000の甲種輸送も終わってしまいました。

3年間見続けたのにちょっと残念です。

昨年よりブログに鉄道模型ネタも多くなっていますが、実は出かけられない日が増え、

逆に反動で模型を触る機会が多くなってきました。

今年も鉄道写真50％、模型ネタ40％、その他もろもろ10％くらいのブログになりそうですが、

こんなブログでも良ければお付き合い下さいませ。

で、話は変わりますが断捨離の一環でmixiを退会しました。

まだやってたの？と言われそうですが、ここ数年はたまにしかログインしてませんでした。

SNSも多くなって管理もめんどくさいので退会です。影響はほぼないと思うし。

フィルムのデジタル化もそろそろ本腰を入れて進めていかなければなりません。

（去年もそんなことを思っていましたが・・・）

いろいろとやりたいことは多いですが、今年も鉄道という趣味を楽しんでいきたいと思います。

むねき

本日、JRグループのダイヤ改正が発表されましたね。

各社の細かい内容はまだみていませんが、今回の個人的注目ポイントは

やはりJR西日本ですかね。

おおさか東線の延伸開業、新快速「Aシート」の運用開始、
特急＜らくラクはりま＞の運転開始など個人的には興味が惹かれるものが

多いですね。

JR東日本でも＜富士回遊＞＜はちおうじ＞＜おうめ＞の特急が運転開始などがあります。

とりあえず各社のプレスリリースを読んでみることにします。

むねき

昨日の京とれいん2編成目導入と同時に発表されたのが阪急京都線のダイヤ改正です。

実施日は1月19日。

https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/6466_8887b99bd1424a85dc3b459e4be48f57a77e602e.pdf

個人的に目がいったのは

梅田7時発の快速急行の増発。

1本は増発、2本は通勤特急から変更。

これはJRのおおさか東線の開業を睨んでいると思われます。

少し距離が離れているとはいえ、淡路駅での乗り換えなどが進むと思われます。

もう１つは昼間時の梅田駅の発車順番の変更。

現行は特急・準急・普通の繰り返しで発車していましたが、ダイヤ改正後は

特急・普通・準急で発車するようになるとのこと。

これにより梅田駅での折り返し時間が今まで長くなるので、遅れた時の回復なども

考慮しているのではないでしょうか？

そして昨日も書いた京とれいん2編成目は3月から運転開始ですので

1月19日から当面の間は一般車両が快速特急として運転されるようです。

短期間の期間限定みたいなものなのでこれが一番レアになるのかな？

この一般車両の快速特急は撮っておきたい気がしてます。

むねき

本日、ついに発表されました。

京とれいんの第2弾、＜京とれいん　雅洛＞

以前に導入が発表されてましたのでどんな風になるのかと

楽しみにしていました。

https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/6468_c5fbeb0f00360a63abd9f6c9ef51c96f7ae0b322.pdf

改造車両は7000系。

初代のイメージを継承しつつ、「ご乗車されたときから京都気分」をコンセプト。

乗るたびに京都気分を楽しめるように６両編成の１両ごとに季節を決め、

すべての車両が異なる外観や車内デザインとなっているようです。

さらに前方映像配信サービスも導入するようです。

運転開始は2019年3月の予定。

今までの6300系の＜京とれいん＞は廃止になるのかなという噂もありましたが、

2本体制で運転さるようです。これで1時間ごとの運転になりますね。

が、しかしプレスリリースを見てみると

今までの＜京とれいん＞は「快速特急A」という種別に変更になり、

なんと十三（じゅうそう）を通過することに！

これは驚きました。

十三は阪急の中では各路線が集う重要な駅で、どの種別の列車も停車していました。

それが今回のダイヤ改正から通過となるそうです。

これはいよいよ導入されるホームドアの関係。

今の6300系＜京とれいん＞だとホームドアが一致しないための措置。

十三通過の設定なんて今まであったんですかね？

十三を通過する＜京とれいん＞にも乗ってみたいですね。

むねき