ここ数年、恒例行事になっている大井川鐵道でのきかんしゃトーマス号の運転期間が
発表されました。
2019年6月22日(土)〜12月1日(日)
運転本数
きかんしゃトーマス号 87日174本
きかんしゃジェームス号 16日32本
今まで9月でいったん終了して。クリスマス頃に運転されるというのが
基本パターンでしたが、今年は12月1日まで通しで運転されるようになるようです。
http://oigawa-railway.co.jp/2019thomas_about#thomas_cal
もちろんのバスのバーティーもこの期間で運転されます。
運転日数がパワーアップされた今年もトーマスの人気は衰え知らずなんでしょうね。
僕は昨年1度も撮りに行けなかったので今年はどこかで撮影に行きたいなと
思っています。
むねき
昨年、JR西日本が発表していた新たな長距離列車の列車名、設備などが発表されました。
見ての通り117系の改造車。
列車名は＜WEST EXPRESS 銀河＞
なんと2008年に廃止された＜銀河＞の列車名が復活です！
プレスリリースによると宇宙での星々の集まりを指す「銀河」を用い、
西日本エリアを宇宙に、各地域を星になぞらえ、それらの地域を結ぶ列車という意味を込めたとのことですが、
＜銀河＞という愛称を使うところが憎いです。
詳しくは以下のプレスリリースにて
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/190319_00_ginga.pdf
また各号車の設備には愛称がついているのですが、その中にも
過去に廃止になった「彗星」「明星」の名前が付けられています。
僕と同世代の鉄道ファンの方はニヤッとしたんではないでしょうか？
列車自体ではないにしろ懐かしい名前が復活です。
2020年春頃に運行開始予定とのこと。
1度は乗ってみたいですね。
むねき
今日は鉄道模型ネタ。
35年位前に手に入れたKATOの阪急6300系。
最初は4両しかありませんでしたが、この1年ほど中古を買い集めて
実車通りの8両編成が揃いました。
左側の2両はパーツ取り用です。
これらの車両のカプラーをうちの標準仕様である
KATOカプラーN JPAに交換です。
あらかじめパーツを組み立ててサクッと交換。
横から見た図
上から見た図。
下の車両が元々の間隔。
交換したほうが少しですが隙間が縮まってます。
ついでに車輪もすべて新品に交換
新品の車輪に交換。
あ、パーツが折れかけてる・・・。
これは取り外した車輪。
汚れているのがわかりますかね？
これらはピカールなどで綺麗にして鉄道コレクションの交換用にしましょ。
基本的な規格が同じなので30年以上前の車両でもメンテナンスが出来るってすごいですね。
来週にでも試運転をしてみましょう。
むねき
関西私鉄初の立ち食いそば・うどん店である阪急そばをご存知でしょうか？
阪急のいくつかの駅で営業をしている阪急そばが事業譲渡により4月1日から
店名が全店舗「若菜そば」に変わるそうです。
http://www.hhr.co.jp/pdf/wakana.pdf
阪急そばといえば僕は小さいころ十三駅で漂う美味しそうな匂いが
ただよっていたことを思い出します。
ここで天ぷらそばを食べることが楽しみでした。
写真は数年前のものですが、昔はこんな綺麗なお店ではありませんでした。
お店が消滅するわけではありませんが、阪急そばの名前が消えるの残念です。
味とか変わらなければいいなあ。
むねき
珍しく機材のお話です。
もう5か月前くらいの話ですが、今までコンパクトデジカメとして使っていた
WG-2の代わりにTG-5をヤフオクで落札しました。
当時の市場価格よりも安かったのですが、実は入札の時からこの出品を半信半疑でいました。
TG-5に目をつけた理由は
・公共の場で使えるコンデジ
・WG-2にもあった防水・マクロ機能がある
・RAW撮影が可能
マクロ機能は鉄道模型の撮影に非常に有効的なので外せません。
またWG-2にはなかったRAW撮影が出来るというのも決め手の１つです。
さて、半信半疑のTG-5が実際に届いて一安心していたのですが・・・。
操作してみると、ボタンが言うことを効かないことが多発。
簡単に言えば、上を押せば、下に行く
menuボタンは効かないけど、他のボタンを押すとmenuが開く。
とにかくボタン系がおかしいんです。
たまーに素直に言うことを効くんですが。
「やっぱ、つかまされたかなあ」と思いつつ、
仕方がないので年明けに修理へ。
修理代がかかりますけど、これも勉強代と割り切りました。
1週間ほどでメーカーから修理代の返事。
驚くことに保証期間内だということで無償で修理してもらえることに。
シリアル番号から8月に出荷したものらしいので1年以内の保証になったようです。
しっかり管理しているのが素晴らしい！
こういうメーカーは好きになりますよね。
その後、修理から戻って簡単にボタンの確認。
問題なさそうです。
しかーし、数日触っていると時々、修理前と同様の現象が発生します。
仕方がないので再修理に依頼。
今回も無償で修理してもらいました。
2回目の修理が戻ってからは問題なく動いています。
2回も修理に出したのは初めてでしたが、メーカーの対応に感謝です。
しかし、前回の鉄コレと言い、今回のカメラと言い連続して
初期トラブルだったので、2019年は幸先の悪いスタートでした。
むねき
昨年購入した鉄道コレクション「遠州鉄道30形勇退記念特別列車2両セット」を
今年の1月頃にやっと開封（汗）
いつもはあんまり気にしてないんですが、ネットで鉄コレのエラーの話を見かけていたので
何気なくチェックしてみると・・・
なんと！25という数字が二重に印刷されているではありませんか！
こんな経験を今まで幸いにもなかったので、
とりあえずトミーさんに連絡。
商品を送ってくれというので商品をトミーに送付。
待つこと約3週間。
新しい商品に交換されて戻ってきました！
今回は問題なさそうです。
いやあ、しかし初めての経験なのでびっくりしてしまいました。
これを教訓に今後は買った商品はすぐにチェックするようにしないと
ダメですね。
今回もレシートも一緒に送るように言われましたが、そんなものは
とっくに捨ててしまっていました・・・。
ま、なんとか対応してくれましたけど。
しかし、トミーさん。
商品を送付してから返送まで長くないですか？
それも連絡もなしにいきなり送られてきたのでびっくりしました。
アフターサービスはもっと改善したほうがいいかなと思います。
むねき
左側の茶色い車両がJR西日本からの元SLやまぐち号の客車
右奥に見えるのがJR北海道の＜はまなす＞で使われていた14系客車。
いつになったら大井川で走りだすのかな？
EOS7Dmk2+Tokina12-24F4
1/1600 F5.6
ISO320
2018/12/8
むねき
JUGEMテーマ：鉄道写真
見た目は似ていますが形式が違うそうです。
右側が実家に帰るときに利用する2000系
左側が5000系
2000系はほぼ公園都市線用なので
僕が実家に住んでいた時はこの車両ばかりで、たまに違う車両が
運用に入っていました。
5000系は2000系より後に運転開始された車両で、いろいろと進化しているようです。
なんでも神鉄で一番両数が多いとか。
でも、この前実家に帰った時は全くこの車両を見なかったなあ。
EOS7Dmk2+Tokina12-24F4
1/500 F5.6
ISO320
2018/12/16
むねき
京都駅で前パンで2パンタの221系。
先頭車の前の部分にパンタグラフがある車両は個人的には
好きです。
この時も「こんな221系もあるんや」とテンションが上がりました。
EOS7Dmk2+24-105F4
1/15 F4
ISO3200
2018/12/15
むねき
EOS7Dmk2+24-105F4
1/640 F5.6
ISO320
2018/12/8
