もう明後日の話になってしいますが、新神戸から谷上へ走る北神急行が
6月1日より神戸市営地下鉄北神線として生まれ変わります。
2018（平成30）年12月から神戸市と北神急行の所有者である阪急と協議が開始され、
翌年2019年（平成31）年3月に合意。
譲渡価格は198億円（税別）
そして明後日の6月1日から神戸市営地下鉄の路線として運転を開始されます。
今までも神戸市営地下鉄と直通運転をされていましたが、なんせこの1区間の運賃が550円。
乗車時間約8分でずっとトンネルという特異な路線とも言えました。
今回の市営化で運賃は約半額の280円になるそうで、これにより利用者が増えるといいですね。
北神急行の車両の写真も載せたいけど、撮影した記憶がありません。
ポジの時に撮ったかなあというレベルの記憶です。
神戸市営に変わったことだし、また乗り直しに行かないとダメですね。
大阪メトロもまだ乗りなおしてないし、今の世の中が落ち着いたら行きましょ。
石橋駅の周辺を散策してたら気になる看板が。
お店が空いている様子ではなかったので、実際に開けることは
できませんでしたが、こういうネタは気になります。
2020/3/14
前回の続きです。
駅に到着した車両を見ると、何か違和感を感じるお顔。
能勢電の車両もこんな感じでしたねぇ。
まあ、元の車両が同じだから似たようになるんですが、
なんとなく前パンの姿に違和感を感じました。
2020/3/14
阪急箕面線箕面駅
石橋駅へ入線する箕面線。
箕面線も今は7000系とか走ってるんですね。
こういう支線は本線のおさがりがいくイメージでしたが、
7000系ももうお下がりの車両の仲間なんですかね。
2020/3/14
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2019（令１）年10月1日に石橋阪大前に改称した石橋駅。
改札の外に出ると看板はまだ石橋駅のままでした。
こちらの改札側には商店街があってなかなかいい感じの駅でした。
今度はこの商店街でぶらり食いをしたいなあ。
2020/3/14
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5月末で阪神武庫川線を走る最後の赤胴車の置き換えが行われる予定でしたが、
6月以降に延期になったようです。
https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2834
コロナの影響もあるのでしょうが、赤胴車が見れる機会が伸びたことは
地元の鉄道ファンにとっても喜ばしいことじゃありませんか？
阪神さん、ナイス延期です！
能勢電側の川西能勢口駅への線路は非常にカーブがきつくなっています。
確か地上時代はもっときつかったような記憶があります。
今更ながら調べ直してみました。
半径は30mで制限速度は15km。さらに能勢電は阪急からの譲渡車両がほとんどですが、
このカーブを通過するために連結器を改造する必要があったそうです。
今はその当時よりもカーブもゆるくなっていますが、それでもそこそこ急ですね。
2020/3/14
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