9月のテツ活は楽しかった!

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    こんばんは、むねきです。

     

    9月ももう終わって今年も残り3か月となりますねえ。

    今年はコロナの影響でテツ活が思うように出来ないでいる人も多いんではないでしょうか?

     

    僕も今年はトレインフェスタが中止になったりしていつもとは違う1年を過ごしています。

     

    そんな中、9月は久しぶりにテツ活したなあ!って感じる月でした。

     

    9月は西武鉄道の乗りつぶし、鉄道・リニア博物館の訪問、静鉄1000形の7編成並びイベントと

    約2週間の間にこれだけあったのでテツ活したな!って気分です。

     

    西武は全く初めてで、久しぶりに「乗りつぶししてる!」て気分になりました。

    この感覚、わかってもらえる人いますかね?

    本当にひたすら乗って降りて乗り換えての繰り返しで疲れるし、観光地なんか

    全く見向きもしないしない。

    それがまた楽しかったりするんですが。

     

     

    鉄道・リニア博物館も初訪問。

    ここは改めて1人でじっくり行きたいかも。

     

    静鉄のイベントは生憎の天気といつものような写真しか撮れてませんが

    最初で最後の並び撮影会でしたので楽しませてもらいました。

     

    いずれブログでも書きたいと思いますが、どれから書こうかなと悩んでおります。

     

    JUGEMテーマ:鉄道旅行


    北神急行は神戸市営地下鉄北神線へ

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      もう明後日の話になってしいますが、新神戸から谷上へ走る北神急行が

      6月1日より神戸市営地下鉄北神線として生まれ変わります。

       

      2018(平成30)年12月から神戸市と北神急行の所有者である阪急と協議が開始され、

      翌年2019年(平成31)年3月に合意。

       

      譲渡価格は198億円(税別)

       

      そして明後日の6月1日から神戸市営地下鉄の路線として運転を開始されます。

       

      今までも神戸市営地下鉄と直通運転をされていましたが、なんせこの1区間の運賃が550円。

      乗車時間約8分でずっとトンネルという特異な路線とも言えました。

       

      今回の市営化で運賃は約半額の280円になるそうで、これにより利用者が増えるといいですね。

       

      北神急行の車両の写真も載せたいけど、撮影した記憶がありません。

      ポジの時に撮ったかなあというレベルの記憶です。

       

      神戸市営に変わったことだし、また乗り直しに行かないとダメですね。

      大阪メトロもまだ乗りなおしてないし、今の世の中が落ち着いたら行きましょ。


      小湊鉄道のTwitter事件

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        昨日から鉄道ファンの間では小湊鉄道のtwitterに関しての話題があがってますね。

         

        詳しくはhttps://matome.naver.jp/odai/2158921248481045701を見てもらうと

        要約が載ってますが。

         

        個人的な意見を書かせて頂きますと

        twitterを宣伝の1つのツールとして考えてる僕として、いまいろんな鉄道会社が

        いろんな方法で投稿していると思います。

        見ていて面白いなと思うものや鉄道ファンをくすぐるものなどたくさんあります。

         

        小湊鉄道も担当の方がなかなか面白く、かつシュールな投稿をしていたと僕は

        感じています。

         

        twitterで遊ぶなとかいう理由で担当を外して始末書を書かせる。

        何かおかしいと感じています。

         

        そもそも明確なルールもなかったようなのでこれは可哀そうでは?

        フォロワー数のノルマだけ課せられたという話もあります。

         

        今回の件で過去のツイートの大半を消すという暴挙。

        なぜ?って感じです。

        よほど気に食わなかったのかな?

         

        この上層部というのはどのクラスの人ですかね?

        時代にそぐわない人達ですよね、きっと。

         

        どこもそうだと思いますけど営業努力だけではカバーしきれない部分を

        SNSなどでカバーしていると思ってるので、今回の1件は非常に残念です。

         

        会社側の言い分もあるかもしれませんが、少なくとも小湊鉄道の

        フォロワーの人たちはわけわからないでしょうね。

         

        なんかこの1件で小湊が表の顔と裏の顔があるようで

        嫌いになりそうです。


        帰省ラッシュ

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          日曜日に久々に駅へお出かけ。

           

          新幹線の座席状況を見てみれば

           

          東京方面はこんな感じ

           

          名古屋・新大阪方面は余裕がありますね。

           

          東京方面の画面を見てると、帰省ラッシュなんだなと改めて感じました。

          正直、こんなに混んでる新幹線には出来る限り乗りたくないなあ。

           

           


          アーバンフライヤー、急カーブの進入

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            モノレールは鉄道にない急なカーブが多くあります。

             

            カーブを通過する車両を見るのは大好きです。

            なんかこう、クネクネと走ってる姿がいいですね。

             

            千葉モノレールの千葉駅に進入するブラックフェイスの

            アーバンフライヤーも格好いいですね。

             

            EOS7Dmk2+Canon24-105F4

            1/500 F5.6

            ISO320

            2019/5/16


            千葉にケンシロウ

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              先日、機会があって千葉モノレールに乗ったんですが、

              その時に見かけた車両が

               

               

              ケンシロウがラッピングされておりました。

              調べてみると「千葉氏×北斗の拳号」というらしい。

               

              僕らの世代にケンシロウは人気キャラクターです。

              これはちょっとテンションがあがりました。

               

              千葉モノレールは他にもいろいろラッピングがあって

              見ている方は飽きないかもしれませんね。

               

              EOS7Dmk2+Canon24-105F4

              1/50 F5.6

              2019/5/16


              上野動物園モノレール、休止へ

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                わずか300mのモノレール。

                 

                上野動物園内を走るモノレールが今年の11月1日から休止になると発表されました。

                 

                今回の東京都交通局の発表は以下の通りです。

                --------------------

                《休止日》
                2019年11月1日(金)

                 

                《休止理由》
                現行の車両は、昨年11月から12月にかけて定期検査を実施し、車両設備等の安全性を確認しておりますが、平成13年度の運行開始から17年が経過し、経年劣化が顕著に進んでいることから、次回の定期検査前をもって運行休止することといたしました。

                 

                《休止中の措置》
                東園と西園を往復する車両(電気自動車など)を無料運行する予定です。

                 

                《今後について》
                車両更新等については、これまで検討してまいりました。当該車両は国内唯一の特殊な車両であり製造に3年程度要すること、電気設備等についても今後、大規模な更新が必要なことなどの課題があります。また、動物園全体としての魅力向上に向けた取組も、あわせて考えていく必要があります。
                こうした状況を踏まえ、今後の車両更新またはそれに替わる方策については、都民等のご意見を伺いながら、検討していきます。

                ----------------------

                まあ、よく聞く理由ですよね。

                今の東京都がどう判断するかわかりませんが、このまま廃止の可能性も十分にありますね。

                 

                たかが300m、されど300mです。

                 

                僕も2011年の7月に乗ったことがありますが、わずか1分半ですが結構楽しんですよ。

                意外と写真を撮るのも面白かったりします。

                 

                 

                子供たちにも人気だったので、このまま廃止というのは辞めて欲しいなあと思います。

                都民の意見が存続となりますように。

                 

                むねき


                JRグループダイヤ改正

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                  本日、JRグループのダイヤ改正が発表されましたね。

                   

                  各社の細かい内容はまだみていませんが、今回の個人的注目ポイントは

                  やはりJR西日本ですかね。

                   

                  おおさか東線の延伸開業、新快速「Aシート」の運用開始、
                  特急<らくラクはりま>の運転開始など個人的には興味が惹かれるものが

                  多いですね。

                   

                  JR東日本でも<富士回遊><はちおうじ><おうめ>の特急が運転開始などがあります。

                   

                  とりあえず各社のプレスリリースを読んでみることにします。

                   

                  むねき


                  関西空港線、9月18日運転再開

                  0

                    本日、JR西日本のHPの14時の更新で台風で被害を受けたことにより

                    運転見合わせになっていた関西空港線が当初の予定より3日ほど早く、

                    18日に運転再開することになったようです。

                     

                    http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00046704

                     

                    当然のことながら、南海空港線も同様に18日から再開です。

                     

                    http://www.nankai.co.jp/library/pdf/201809airportsaikai.pdf

                     

                    テレビで映像を見たときはしばらくかかるかなと思っていましたが、

                    鉄道桁には問題がなく、復旧工事も予定以上に進捗したようです。

                     

                     

                    ようやく関西空港への鉄道の足が復旧です。

                     

                     


                    朝のロマンスカーは<モーニングウェイ号>

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                      来年、複々線工事が完成する小田急。

                       

                      完成時に行われるダイヤ改正で、朝のロマンスカーを増発。

                      愛称が<モーニングウェイ号>となるそうです。

                       

                      http://www.odakyu.jp/asagata/

                       

                      複々線と言えば僕の中では京阪の印象が強いですが、この小田急の複々線の完成で

                      朝の本数もかなり増える印象ですね。

                       

                      千代田線への乗り入れ本数も増えるみたいですし、利用者にとってはいっそう便利なダイヤ改正に

                      なりそうですね。

                       

                      http://www.odakyu.jp/hello/

                       

                      小田急の写真はほぼ撮ったことがないから、まずは特急車両を撮影に行きたいなと

                      思いながらなかなか行けてません。

                       

                      また鉄道絵本の対象列車が増えるなあ。

                       


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