大阪写ん歩vol.014 -半径60mってこんな感じ-

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    半径60のカーブは鉄道のカーブとしてはものすごく急カーブ。

     

    写真でイメージがわくかどうかわかりませんが、これくらいホームから

    車両は離れてしまいます。

     

    2020/3/13

    塚口駅


    大阪写ん歩vol.013 -半径60mの急カーブ、阪急塚口駅- 

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      阪急塚口駅から伊丹へ延びる伊丹線。

       

      塚口駅へは半径60mの急カーブを曲がりながら進入してきます。

       

       

      よく見かける写真だとは思いますが、改めて実物で見ると

      すごい急カーブですね。

       

      昔、今津駅が地上時代もこれくらいのカーブではなかったでしょうか?

       

      これだと車輪も痛むのが早そう・・・。

       

      2020/3/13

      塚口駅


      大阪写ん歩vol.011 -コトコト走る赤胴車-

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        タイトルと中身がマッチしていないかもしれませんが、

        やっぱり武庫川線で走る2両の赤胴車はコトコト走っている感じがします。

         

        もうすぐ見れなくなる前に撮影が出来て良かったです。

         

        さて鉄道コレクションで探そうかな(笑)。

         

        2020/3/13

        武庫川-東鳴尾


        大阪写ん歩vol.006 -踏切のそばで-

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          阪神武庫川線で一番広い踏切かな。

           

          2両編成の赤胴車。

           

          模型にもいいサイズ。

           

          2020/3/13

          武庫川-東鳴尾

           

          PS 全く関係ないけどこのブログを始めて

          この記事で2020本目だそうです(笑)

           

          JUGEMテーマ:鉄道写真


          大阪写ん歩vol.004 -尼崎城をバックに-

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            鮮魚列車を撮り終えて次に向かう場所は阪神武庫川駅。

             

            今は1本の線路でつながっているので移動が楽ですね。

            学生時代やったら通学時間も30分くらい短縮出来てたかな。

             

            武庫川駅へ向かう途中で乗り換え。

             

            ホームから見たら尼崎車庫がある側に、以前ネットで読んだことのある

            尼崎城が見えました。

             

             

            今度、大阪に来たらぜひとも寄ってみたいですね。

             

            2020/3/13

            阪神尼崎

             

             


            レア体験!近鉄ひのとりに乗ってきましたが・・・vol.3

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              (続き)

               

              <ひのとり>の車内に戻って待つこと数十分。

               

               

              18時17分頃、運転再開。

               

              次の桔梗ヶ丘駅手前でいったん停車後そこからは順調に運転。

               

              ここで改めて座席周りを操作してみます。

               

              前との座席間隔も広いですが、荷物用のフックが2か所。

               

              手元にはリクライニングシートや読書灯のスイッチ。

               

              そしてここからテーブルが出せるようになっています。

               

              さらに広げられます。

               

              このテーブルは相当大きいのではないでしょうか?

              パソコンとかいろんなものが広げられそうです。

               

              <ひのとり>は伊勢中川から名古屋線に入り津に停車。

               

              その後も順調に走り続けてますが、実際は1時間以上の遅れで

              走っています。

              近鉄のルールで1時間以上の遅れは特急料金は払い戻しです。

               

              まもなく名古屋に到着。

              するといきなり天井の照明の色が変わりました。

              これは地下区間に入ったからでしょうか?

              それとも終点の到着の合図?

              ちょっと謎なままです。

               

              19時34分頃、名古屋に到着。

               

              レアな体験をしながらの約3時間の<ひのとり>の初乗車。

              でもやっぱりもう1度ちゃんと乗りたいからいつかリベンジしたいと思います。

               

              PS 名古屋駅で払い戻しの手続きはちゃんとしました。

               

               

               

               


              今年もJTB時刻表3月号を購入

              0

                今年もダイヤ改正のダイヤが掲載されたJTBの時刻表3月号を購入しました。

                 

                 

                昔は毎月のように購入していましたが、今は基本的には年に1回、ダイヤ改正の時しか

                買わなくなっています。

                 

                なかなか出かけることも出来ないですし、特に困ることもないので。

                 

                3月号はここ数年は付録がついておりまして、

                JRの特急運転系統図と

                 

                裏を返すと今年はこんなものが。

                 

                右下には最終日のダイヤも記載されていました。

                 


                3/14阪神全線ダイヤ改正

                0

                  2019年12月20日のブログで書いていた阪神のダイヤ改正の概要が発表されました。

                   

                  プレスリリース

                  https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2778

                   

                  概要をざっとまとめると

                  ・土休日に阪神線内を6両編成で運行している近鉄線直通快速急行を8両編成に。

                  ・平日・土休日の朝・夕時間帯に快速急行の増発、運行区間延長等

                  ・平日朝ラッシュ時間帯に運行している高速神戸発大阪梅田行き普通を御影駅で大阪梅田行き区間特急と接続

                  ・西宮発大阪梅田行き急行2列車を青木始発の区間急行に変更

                  ・平日・土休日の下り西宮行普通を石屋川駅まで運転延長

                   

                  予想通り快速急行芦屋駅通過も書かれていました。

                  「※現在、快速急行が停車している芦屋駅は、駅の両端に踏切道があり、現状ではホーム延伸が困難であるため、

                  土休日は終日通過とします(平日は従来どおり停車します。)」

                   

                  いやいや8両化が実現ですね。

                  僕の印象では頑なに6両だった阪神がついに8両。

                  別に何かが大きく変わるわけではないけど楽しみが増えました。


                  いま話題の211系、飯田線編

                  0

                    豊橋駅で見かけた211系

                     

                     

                    置き換えが発表されましたから落ち着いて撮るなら今のうちかもしれませんね。

                     

                    EOS7Dmk2+Canon24-105F4

                    1/250 F5.6

                    ISO320

                    2020/1/10

                     

                    むねき


                    今年の部屋のカレンダーは・・・

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                      今年の部屋のカレンダーはもらいものですが

                      これです。

                       

                       

                      JR東日本のカレンダーです。

                      大きい声では言えませんが貰い物ですが。

                       

                      表紙は今年開業の高輪ゲートウェイ駅。

                       

                      いろいろ話題となりましたが開業したら降りてみたいですね。


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