大阪写ん歩vol.003 -快速急行と普通の離合- 

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    鮮魚列車を待つ間も撮影はしています。

    なんともない光景だけどいつかは見れなくなる光景だと思うので。

     

    しかし近鉄は形式の種類が多くてよくわかりません。

    どの車両が珍しいとか・・・。

     

    ていうより撮りに行ったら何でも撮っておきたくなりますよね(笑)

     

    2020/3/13

    久宝寺口


    大阪写ん歩vol.002 -鮮魚列車、高安の車庫へ- 

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      上本町から高安への回送列車は俊徳道駅で。

       

      取り付けられていた方向板は取り外されてますね。

       

      鮮魚列車は1963(昭38)年から57年間も走り続けてきましたが、

      このような列車を走らせ続けた近鉄もすごいなと思います。

       

      2020/3/13

      俊徳道

       

      JUGEMテーマ:鉄道写真


      大阪写ん歩vol.001 -鮮魚列車、最後の上本町ゆき- 

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        3月13日から15日まで大阪に撮影に出かけました。

        目的は

        1.鮮魚列車

        2.阪神武庫川線

        3.阪急

        4.ひのとりの撮影と乗車

         

        4のひのとりの乗車体験はこちら

         

        最初の目的はこの日で最後になる近鉄の鮮魚列車。

        最後の姿の撮影に来ているファンの方も多く見かけました。

         

         

        どこで撮影しようかと迷ううちに久宝寺口のホームから撮影。

         

        最後ということで「さよなら鮮魚列車」という方向板をつけて

        走り去っていきました。

         

        2020/3/13

        久宝寺口駅

         


        レア体験!近鉄ひのとりに乗ってきましたが・・・vol.3

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          (続き)

           

          <ひのとり>の車内に戻って待つこと数十分。

           

           

          18時17分頃、運転再開。

           

          次の桔梗ヶ丘駅手前でいったん停車後そこからは順調に運転。

           

          ここで改めて座席周りを操作してみます。

           

          前との座席間隔も広いですが、荷物用のフックが2か所。

           

          手元にはリクライニングシートや読書灯のスイッチ。

           

          そしてここからテーブルが出せるようになっています。

           

          さらに広げられます。

           

          このテーブルは相当大きいのではないでしょうか?

          パソコンとかいろんなものが広げられそうです。

           

          <ひのとり>は伊勢中川から名古屋線に入り津に停車。

           

          その後も順調に走り続けてますが、実際は1時間以上の遅れで

          走っています。

          近鉄のルールで1時間以上の遅れは特急料金は払い戻しです。

           

          まもなく名古屋に到着。

          するといきなり天井の照明の色が変わりました。

          これは地下区間に入ったからでしょうか?

          それとも終点の到着の合図?

          ちょっと謎なままです。

           

          19時34分頃、名古屋に到着。

           

          レアな体験をしながらの約3時間の<ひのとり>の初乗車。

          でもやっぱりもう1度ちゃんと乗りたいからいつかリベンジしたいと思います。

           

          PS 名古屋駅で払い戻しの手続きはちゃんとしました。

           

           

           

           


          レア体験!近鉄ひのとりに乗ってきましたが・・・vol.2

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            (続き)

             

            鶴橋を発車して少し経った頃、車内放送が。

             

            「16時15分頃桔梗が丘駅で発生した自身事故の影響で名張から青山町(だったかな)で運転を見合わせております。

            この列車も名張で運転を取りやめます」というような車内放送。

             

            「えっ???」

             

            ちょっと内心、1時間くらいで運転再開するだろうと思っていました。

             

            大和八木に着く車内放送でも同じような放送が繰り替えされました。

             

            僕の場合、名古屋から新幹線で静岡へ戻らなければならないですが、

            「なんとかなるやろ。名張に着くころには運転再開するかもしれへんし」と

            安易に考えながら乗り続け17時13分頃名張に到着。

             

            予想に反して本当に名張駅で降ろされてしいました!!

             

            見えにくいかもしれませんが、右上の方の案内板が「入庫」と

            表示されています。

             

            2日目にして名張行き<ひのとり>というレアなものが誕生してしまいました。

             

            ホームにはそれ以前に運転されていた特急も打ち切りになっているので

            お客であふれています。

             

            <ひのとり>は車庫に入るかと思いきやホームにずっと止まっています。

             

            さてどうするかと考えつつも運転再開されないとどうにも

            ならないので、ちょっと改札を出たりして時間つぶし。

             

            なかなか再開される気配もみせず、後から到着する特急も

            名張で打ち切っていくのでお客の数もどんどん増えていきます。

             

            ホームに戻ると、あれ<ひのとり>の車内に人が座ってる?

            車掌に聞くと<ひのとり>をチケットを持ってる人は車内でお待ちくださいとのこと。

             

            もしかして運転再開が近い??

             

            そんなことを思いながら再び<ひのとり>の車内へ戻りました。

             

            (続く)

             

             

            JUGEMテーマ:鉄道旅行

             

             

             

             


            レア体験!近鉄ひのとりに乗ってきましたが・・・vol.1

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              3月13日から15日まで大阪に行ってきました。

              来阪の目的はさておいて、今回はせっかくなので帰りに14日から運転を開始した

              近鉄特急<ひのとり>に乗車してきました。

               

              【プレミアムシートを狙ったけど】

              せっかく乗るならプレミアムシートを・・・と狙った1か月前の発売日。

              しかしわずか3分ほどで完売。

              それからしばらく<ひのとり>に乗るかどうか悩んでいました。

               

              ある日、何気なくキャンセルでもないかなと思ってみたら

              なんと1席プレミアムシートが空いてる!!

              速攻でチケットをゲットです。

               

              【入線は発車3分ほど前】

              いよいよ3月15日。

              大阪難波駅での案内板。

              いやいやテンション上がりますね。

               

              ホームに降りるとさすがにまだ運転開始2日目。

              先頭車付近はファンらしき方で混雑しています。

              16時12分発の奈良ゆき急行が発車してすぐに入線してくるかと思ったら

              17分頃に入線。

              本当は写真を撮りたかったけど、人も多いのであきらめて自分座席へ。

               

              僕の座席は1号車4B番。

              肝心な座席の写真を撮り忘れました。というより隣の方もいるので控えました。

               

              パッと見てわかるのは前の座席との間隔が広い!

              そして座席も本革なので座り心地も文句がございません。

               

              1号車にはコーヒーの自販機も。

              挽きたてのコーヒーが200円で販売されています。

               

              隣の自販機ではこのようなものが販売されていました。

               

              そしてこのコーナーと反対側のスぺースにはロッカー。

              (写真は3号車のロッカーだったはず)

              大きなスーツケースなどはここに入れておくといいですね。

               

              【さあ、これから堪能しようとしたら・・・】

              <ひのとり>は鶴橋を発車。

               

              座っていて思ったのですが、揺れが非常に少ないなと感じました。

              気のせいかもしれませんが速度が上がっても揺れをそんなに感じないんですね。

               

              さて、ゆっくりと車内探検でも楽しみますかと思ったら・・・。

               

              (続く)

               


              鮮魚列車は運転終了。代わりに伊勢志摩お魚図鑑列車が登場

              0

                3日前のブログでも書きました近鉄の鮮魚列車。

                 

                運転終了の公式リリースが発表されました。

                 

                https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/tuaennki.pdf

                 

                3月13日(金)の運転を以て終了とのこと。

                 

                代わりに3月16日(月)から2両編成のうち1両を伊勢志摩の海に生息する様々な魚介類を描いたラッピン グ車両

                「伊勢志摩お魚図鑑」という車両が登場して、この列車が鮮魚列車の代わりになるそうです。

                 

                ただし鮮魚列車と違って単独の運転ではなく、松阪駅6時44分発の最後部に連結されて運転され、

                一般客は利用出来ないようです。

                 

                また今後はイベントなどにも使う予定になっているそうです。

                 

                鮮魚列車という独特の列車がなくなるのは仕方ないですが、新しい「伊勢志摩お魚図鑑」列車も

                楽しみにしておきましょう。

                 


                【近鉄】鮮魚専用列車運転終了へ

                0

                  正式にはリリースされていませんが、近鉄の珍列車?「鮮魚列車」が3月のダイヤ改正でついに運転終了とのニュースが報道されました。

                   

                  2014/5/17撮影

                   

                  平日と土曜日のみ朝に松坂から大阪上本町、夕方にはその逆で運転されている全国的にも珍しい列車でしたが

                  とうとう役目を終える時がきてしまったようです。

                   

                  近鉄のHPの欄には「鮮魚列車は、最盛期100人を越える利用者がありましたが、自動車利用の増加もあって最近では半数以下に減ってしまいましたが、地域の足として今後も存続して運転することになっています。」と記載されていましたが・・・。

                  https://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B36.html

                   

                  2014/5/17撮影

                   

                  ただダイヤ改正後も10両編成の快速急行の1両を鮮魚貸切列車として運転を続けるそうで、

                  昔でいう荷物列車みたいに続くそうです。

                   

                   

                  昨年、何気なく朝の松阪駅で鮮魚列車を撮影しといて良かったと

                  いまとなっては思ってしまいます。

                   

                  むねき


                  <しまかぜ>に乗ってきました

                  0

                    志摩に行く私用があったので、それならばと名古屋から賢島まで<しまかぜ>に乗ってきました。

                     

                    今回は運よく先頭車の1人席をゲット。

                     

                    名古屋からの約2時間を満喫してきました。

                     

                     

                    先頭車の楽しみは何といってもこの景色。

                     

                    この日は天気も良くて最高でした。

                     

                    <しまかぜ>に乗るのは2回目ですけど、やっぱりテンションが上がりますね。

                     

                    また乗る機会があったら別の車両に乗ってみようかな。

                     

                    2020/1/10

                    EOS7Dmk2+TOKINA12-24F4

                     

                    JUGEMテーマ:鉄道旅行


                    <ひのとり>の試乗会、お披露目会、撮影会ツアーを開催

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                      近鉄は2020年3月14日から運転開始をする<ひのとり>の試乗会や撮影会ツアーなど2月に

                      行うようです。

                       

                      https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/hinotorisijyoukai.pdf

                       

                      いやいや、力入ってますね。

                       

                      試乗会も無料と有料の2種類を用意。

                       

                      これはぜひ応募しないと!と思いながら

                      撮影もしたいしとどうするか悩み中です。

                       

                      JUGEMテーマ:鉄道旅行


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