大阪写ん歩vol.010 -赤胴車×2とオレンジ阪神-

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    武庫川駅に停車中の赤胴車。

     

    よく見るとその後ろにも赤胴車が停車中。

    (正面の1/4くらいしか見えていませんが)

     

    その上の本線にはオレンジカラーの大阪梅田行き急行。

     

    こんな光景ももうすぐ見納め。

     

    2020/3/13

    武庫川

     

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    大阪写ん歩vol.009 -小さな踏切を渡る赤胴車- 

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      武庫川線の所々には小さな踏切があります。

       

      本線は9割くらいが高架化や地下化されているので阪神での踏切は貴重な

      存在かもしれません。

       

      住民の利用する踏切みたいな感じが残っているのがいい感じです。

       

      2020/3/13

      武庫川-東鳴尾

       

       

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      大阪写ん歩vol.008 -赤胴車は屋根の曲線が美しい??-

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        個人的に好きな正面からの写真。

         

        この車両は正面から撮ると格好良くないですか?

         

        なんか無骨なんだけど、すごく古臭い感じではない。

        なんだろうと考えてみると、屋根の部分なのかな?と。

         

        屋根の曲線の部分が他の車両と違い綺麗なような気がしています。

         

        その曲線が格好良さを出しているかもと

        勝手に想像してみました。

         

        2020/3/13

         

         

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        大阪写ん歩vol.007 -洲先駅へ入線-

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          阪神武庫川線のかつての終着駅、洲先駅。

           

           

          昔はね、1両編成の車両がぽつんと止まっていたんだよなんていうのは

          僕と同世代のアラフィフの方。

           

          そんなことを知る人たちも少ないだろうな。

           

          洲先

          2020/3/25

           

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          大阪写ん歩vol.005 -赤胴車が走る最後の路線、阪神武庫川線-

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            今回の大阪写ん歩の2つ目の目的は阪神武庫川線。

             

            武庫川駅から武庫川団地までの1.7kmを走る支線。

            2両編成の赤胴車と呼ばれる車両がトコトコ走っています。

             

            この赤胴車が2020年度中に引退するということでお別れ撮影で混み合う前に

            訪問したかったのです。

             

             

            僕の阪神電車の記憶はまさにこれですね。

            特急から急行、準急、快速急行まで幅広く運用されていました。

             

            また現在の阪神なんば線の前身の西大阪線でも普通として運用されていました。

             

            この車両の後にはジェットカーと呼ばれる5500系を改装した編成が

            運転されるようで、それはそれで楽しみです。

             

            この赤胴車が消えてしまうのは寂しいですが、1両は武庫川団地内で展示される予定とのことです。

            展示されるのいいけどいつまでも綺麗に展示されていて欲しいなあ。

             

            2020/3/13

            阪神東鳴尾付近

             

             

             

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            快速急行がますます便利に。阪神3月14日ダイヤ改正

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              ひそかにいつ公式リリースされるのかと思っていた阪神のダイヤ改正。

               

              だいぶん前ですがいくつかの駅のホームの延伸工事が行われている様子などが

              ネット上で見かけられました。

               

              工事が快速急行の停車駅だったので「ついに8両化か」と思っていましたが、

              ついにその時が3月14日に決まったようです。

               

              リリースされた内容としては

              ・土休日のほぼ全時間帯で阪神本線6両編成の快速急行を8両編成で運転

              ・平日・土休日の朝・夕時間帯に快速急行の増発、運行区間延長等

               

              詳細は1月末に発表されるようですが、快速急行の停車駅も芦屋が通過にょうしなるのでしょうね。

               

              特急、急行系は6両というのをずっと貫いてきた阪神では

              ある意味、画期的なダイヤ改正ではないでしょうか。

               

              これも難波乗り入れ効果の1つだと思います。

               

              1月末の詳細が楽しみです。

               


              気になる阪神のホーム延伸工事

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                最近twitterで気になる投稿があります。

                 

                それは武庫川駅がホーム延伸工事をしていることです。

                 

                もう少し詳しく調べてみると

                武庫川駅以外にも、魚崎駅や今津駅でもホームの延伸工事が行われているようで。

                 

                この工事が行われている駅って快速急行の停車駅なんですよね。

                てことはいよいよ快速急行8両化か?と個人的には思ってしまいます。

                 

                西宮駅は高架化された際にすでに10両対応で作られています。(近鉄車だと8両)

                三宮駅も同様です。

                 

                ただ1つ問題点があって、停車駅の1つである芦屋駅は全く工事がされていないこと。

                というより確かホームが延伸出来るスペースがなかったような記憶があります。

                 

                しかし、以上の状況を踏まえて個人的に考えると

                ・快速急行の8両化(ラッシュ時中心。全列車ではないと思う)

                ・快速急行の芦屋通過

                こんな感じのダイヤ改正が行われるのかなと思います。

                 

                 

                元々、快速急行は西宮から三宮までノンストップでしたし、

                今は20分間隔で、かつ特急の2分前を先行するので芦屋通過でもいいかなと思います。

                 

                来年くらいに何か動きがあるかもしれませんね。

                 


                まだまだ健在、阪神のジェットカー青胴車

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                  まだまだ現役で最高の加速度を見せてくれる阪神の青胴車。

                   

                  駅を発車していくときは他の車両とは格段上の加速で発車していきます。

                  この車両は僕が西宮に住んでいた時から何も変わってないように感じます。

                   

                  個人的にはプリントすると気持ちよく色が出る車両なんですよね。

                  カメラやプリンターとの相性かもしれませんが。

                   

                  EOS7Dmk2+Canon70-300F4-5.6

                  1/640 F5.6

                  ISO200

                  2017/11/22

                   

                  JUGEMテーマ:鉄道写真


                  ジャイアンツカラーの阪神8000系

                  0

                    一時期、関西方面では話題になったのでしょうか?

                     

                    阪神のリニュアルされた8000系のカラー

                     

                    宿敵のあのチームのカラーと同じで株主総会でも話題になったとか(笑)

                     

                    この車両が赤胴車時代に新車として走り出したときは今までの阪神車両とは違うなと思ったものですが、

                    もう30年以上になるんですね。

                     

                    写真に写っている8237という車両は1992(平4)年に登場、2013(平25)年にリニュアル。

                    全車ロングシートのまま行先表示器や標識灯、前照灯はLED化されているそうです。

                     

                    しかし、阪神はほとんど高架区間になってきましたね。

                     

                     

                    JUGEMテーマ:鉄道写真


                    シルバージェット、阪神5700系と初対面

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                      やっと出会えました。

                       

                      阪神の5700系。通称シルバージェット。

                       

                      同級生から散々「いいだろ〜」画像を送られてきてたので

                      やっと出会えた!って感じです。

                       

                      この車両が面白いのは梅田方の先頭車に座面を30ミリメートル高めた「ちょい乗りシート」が

                      設置されていること(写真を撮り忘れましたが)

                       

                      実際に座ってみましたが、感覚としてはちょこんと腰かけている感じです。

                       

                      さっと座席を立つにはいいかもって感じでした。

                       

                      EOS7Dmk2+Canon24-105F4

                      1/80 F7.1

                      ISO320

                      2017/11/22

                       

                       


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