2017年10月3日で引退した大阪環状線103系。
最終日は平日にも関わらず往復夜行バスという弾丸ツアーで行ってきました。
普段、僕はラストランとかの最終日にはあまり興味がないのですが、
どうしても103系だけは行かないと後悔しそうだから無理して行ってきました。
そもそも僕と大阪環状線103系の付き合いといえば大学時代にさかのぼります。
大学への通学経路の途中で大阪から鶴橋までは大阪環状線で利用していました。
さらに大阪駅の大阪環状線のホームで通称「ケツ押し」のバイトをしていた時期も
あったので僕の中では思い出に残っている路線、車両の1つだったんです。
バイトの時間は確か朝は7:15〜8:45、夕方は17:30〜19:30だったと思います。
当時は今みたいに大和路快速とかはラッシュ時に運転されおらず、ましてや関空・紀州路快速なんて誕生前でしたから
オレンジ色の103系が朝は約3分、夕方は確か約4〜5分間隔で来るのみ。
とにかくオレンジの車両しか来ません(笑)
たしか1本か2本だけ奈良からの区間快速が来るんですが、もちろんウグイス色の103系。
でもウグイス色の車両が唯一の目の気分転換でした(笑)
とにかく毎日オレンジ色の103系に乗ってましたね。
自分が日常で使う路線の写真は撮ろうという気持ちにもならないですから
本当にその当時の写真が全くありません。
社会人になってから大阪環状線とは無縁の場所で働きだし、転職や異動などで
大阪を離れてしまい、大阪環状線をまともに撮影したのは2006年頃。
この頃は大阪環状線に201系が走り始め、「ついに103系以外の車両が来た!」と
妙にワクワクしたことを思い出しました。
数回前のブログでアップした写真。
右はまだ青色のままの201系。
もはや過去のシーンとなってしまったのが信じがたい。
続く