【南海・泉北】高野線・泉北高速線ダイヤ改正

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    先日、南海高野線と泉北高速鉄道のダイヤ改正が発表されました。


    目玉は特急<泉北ライナー>の運転開始でしょうか。

    元々、大阪狭山市駅(当時は狭山遊園前駅)が最寄り駅だった場所に
    住んでいたこともあり、この改正に興味津々です。

    勝手に個人目線でいろいろと書いてみましょう。

    ★泉北ライナー概要★
    停 車 駅 →難波・新今宮・天下茶屋・泉ヶ丘・栂・美木多・光明池・和泉中央
    運転本数→平日 上り7本、下り6本・土休日 上り8本、下り8本
    特急料金→大人:510円、小児:260円(和泉中央〜難波間 全区間同額)
    使用車両→高野線特急「りんかん」使用車両

    なんと堺東通過ですか!
    特急料金510円は妥当なのかな?300円くらいなら乗る気になりますが。
    で、<りんかん>の車両を使うってことは高野線の<りんかん>は大幅減便なのか
    それとも<こうや>で使ってる車両を充当するのかな?

    ★泉北区間急行の終日増便
    泉北準急行の一部を泉北区間急行に置き換えるようです。

    気になるのは以下の文章
    ★高野線・泉北線の運転本数の見直し
    1時間あたりの運転本数(上り下り各々)を変更します。

    高野線(難波〜河内長野間)
    急行(または区間急行) 5本→4本
    各停 5本→4本

    泉北線(難波〜和泉中央間)
    区間急行 0本→2本
    準急行 5本→2本
    各停 0本→2本

    内容から察するに今は12分間隔ですが、15分間隔に変更かな。
    それと難波から和泉中央ゆき直通の各停が設定されるのでしょうか?
    そういえば高野線の快速急行はどうなるのでしょう?

    こうして見てみると
    泉北線内は現行1時間5本から6本へ増便。
    高野線内は減便って感じでしょうか。

    さらに気になるのは、中百舌鳥駅利用者が不便になるのでは?
    現行、中百舌鳥駅から難波方面だと1時間に10本の列車がありますが、
    改正後は6本になる計算かな。
    ここにはいろんな意図が見え隠れしますが。

    実際にはどんなダイヤになるんでしょうかね。
    詳細を楽しみに待っておきましょう。






    コメント
    通勤が不便になったぞぉ
    高野線はないがしろにされてるわ
    • hideto
    • 2015/12/14 12:56 PM
    きゃのん様、こんにちは。コメントありがとうございます。
    確かにその3駅は8往復になりますね。
    今回の改正は泉北と難波への利便性をアピールした内容と感じています。
    僕も詳細の発表を楽しみにしています。
    • むねき
    • 2015/10/15 8:47 AM
    初めまして。今回の南海高野線・泉北高速鉄道線のダイヤ改正ですが、泉北線の各停は中百舌鳥〜和泉中央間ではなく、なんば〜和泉中央間運転ではないかと言われています。
    そうだとすると、なんば〜浅香山間は各停が毎時6往復、三国ヶ丘〜中百舌鳥間の3駅は準急と合わせて毎時8往復の電車が停車することになります。

    もしそうであれば、なぜここに来て利用の少ない日中の各停を毎時1往復増にするのか?という疑問はありますが…来月下旬には判明するので、それを待ちたいと思います。
    • きゃのん
    • 2015/10/14 9:02 PM
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